10月9日，广州

中远海运特运与上港集团签署

共建多用途供应链枢纽

框架协议

双方将以罗泾港区为中心

针对纸浆、商品车和设备货

三大货种

充分发挥中远海运特运

组合式运输优势

共同打造世界一流的

多用途供应链枢纽

而在此之前

中远海运特运“枢纽港”理念

已先行在张家港、青岛港

成功试点实践

完美诠释了“时间创造价值”

9月22日

中远海运特运62000载重吨

多用途重吊船“广福”轮

在张家港港务集团码头

顺利装载65400计费吨件杂货

全船满载

驶向遥远的美洲西岸

创造了中远海运特运船舶

在单一挂港装载普通件杂货的

新的货量纪录

而此次

在受到连续两个台风影响

长江普遍压港的情况下

“广福”轮完成“靠泊+作业”

全部国内停时只用了13天

这是中远海运特运

首次尝试“枢纽港”理念

在“远东-美洲西岸”航线上

推出了“一港卸一港装”的

“张家港模式”

9月26日

中远海运特运72000载重吨

多用途纸浆船“GREEN OSHIMA”轮

在青岛港大港顺利装载整船件杂货

一港装满驶往南美东

开启首航之旅

在港口方的大力支持下

船舶仅用时4天

便完成靠泊及装货作业

为公司“远东-南美东”航线上

的“枢纽港”建设

再添一笔成功案例

实践证明

通过最大限度地优化和压缩

船舶在国内的装卸港数量

有效加快船舶周转

显著提升船期可靠性

实现货方、船方和港方的

“三方共赢”

下一步

中远海运还将

继续贯彻新发展理念

携手各方积极创新探索

为客户提供

更为稳定可靠的物流服务